Bộ chuyển đổi tần số khởi động cao Acque, Biến tần tần số động cơ

Kinda Motor Frequency Converter được áp dụng trong Hoist Ppplications

1, Đặc điểm của hệ thống truyền thống
(1) Hệ thống truyền thống hoạt động ở tải nặng trong thời gian dài, chuyển tiếp và đảo ngược thường xuyên, tuổi thọ của
hệ thống ngắn;
(2) Tỷ lệ thất bại cao.
(3) Hiệu suất thấp, hệ số công suất nhỏ hơn 0.8.
(4) Hiệu suất an toàn là xấu.

2, Yêu cầu tần số biến tần (VFD)
(1) mô-men xoắn đầu ra lớn ở tần số thấp, nó sẽ chạy trơn tru trong khi làm việc.
(2) Công suất quá tải lớn.

(3) Tỷ lệ lỗi ít hơn, chạy ổn định.
(4) Bộ phận phanh và điện trở hãm nên được thêm vào.

3, ứng dụng thực tế (cần cẩu tháp)
3. 1 giới thiệu hệ thống

Động cơ hoist trong hệ thống là 55kW / 380V, loại tải là mô-men xoắn không đổi, để xem xét đặc tính nhiệm vụ nặng nề của nó,
các tần số biến tần nên được chọn hai kích thước cao hơn như sau:

3.2 sơ đồ hệ thống

3.3 logic điều khiển

(1) Hệ thống điều khiển cần cẩu tháp cung cấp tín hiệu về phía trước và ngược lại, trong khi MI1 và DCM đóng lại, tháp
cần cẩu chạy về phía trước, và trong khi MI2 và DCM đóng cửa, cần cẩu tháp chạy ngược lại:

(2) Tốc độ chạy của cầu trục được điều khiển bởi các điều kiện ON / OFF của MI3, MI4 và MI5, chi tiết như sau:

(3) Biến tần xuất tín hiệu lỗi cho hệ thống điều khiển cầu trục, trong khi xảy ra lỗi, hệ thống sẽ phanh và dừng ngay lập tức.

(4) Có tín hiệu ON / OFF FDT1 (được điều khiển bởi F8-19 và F8-20), trong khi biến tần chạy đến thiết lập
tần số, tín hiệu này sẽ kiểm soát phanh để mở, để tránh chạy ngược lại xảy ra.

3.4 tự dò tìm

Đối với loại hệ thống nhiệm vụ nặng nề này, tốt hơn là sử dụng chế độ Sensorless Vector Control (SVC), nó sẽ có hiệu suất mô-men xoắn đầu ra tốt hơn.
Trước khi sử dụng chế độ SVC, hãy thực hiện tự động dò tìm động cơ, thực hiện theo các bước sau:

1) Đặt F0-02 = 0 (bàn phím), đặt giá trị đúng của F2-01 ~ F2-05 (dựa trên nhãn tên động cơ);
2) Nếu tải có thể được loại bỏ khỏi động cơ, vui lòng đặt F2-11 = 2 (Tự động xoay vòng, có hiệu suất tốt hơn), nếu
tải không thể được loại bỏ khỏi động cơ, hãy đặt F2-11 = 1 (Static autotuning). Bàn phím sẽ hiển thị “TUNE”.
3) Nhấn nút RUN, đợi cho đến khi kết thúc tự động hoàn thành.
4) Thay đổi giá trị của F0-01 = 0 (Điều khiển vector cảm biến)

3.5 Cài đặt thông số

3. 6 vấn đề phải đối mặt trong quá trình vận hành

(1) Đối với KD330-09000T4, nó cần kết nối đơn vị phanh bổ sung và điện trở hãm để tiêu thụ tái sinh
năng lượng. Tham số của FA-04 là ngưỡng phanh, giá trị mặc định là 135%. Điện áp bus DC đứng là
540V, 540 * 135% = 729V, điều đó có nghĩa là khi điện áp DC bus đạt đến 729V, bộ phận Phanh sẽ bắt đầu hoạt động.
Đôi khi, lỗi của điện áp quá cao sẽ xảy ra, xin vui lòng giảm giá trị của FA-04 để tránh nó.

(2) Do khoảng cách làm việc của tháp quá dài, trong khi chạy xuống, biến tần hoạt động ở trạng thái tái sinh trong thời gian dài, nên điện trở hãm nên được chọn lớn hơn, để có hiệu suất tốt hơn. Trong hệ thống này, nó là
chọn là 4ohm, 10kW.